Bトレ/車両ケース考察 のバックアップ差分(No.2)


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Bトレ用としていろいろなケースを試してきた記録みたいなもの。

 このページでは各商品について、特に区別する必要が無い限り商品番号で記載しています(複数ある場合は原則的に色違い)。商品の詳細はメーカー・商品番号をGoogleなどで検索するなどしてご確認ください。

* Bトレのケース事情
Bトレインショーティの多くの車両は長さがおよそ6cmで、幅・高さは縮尺通りです((当然ながら連接車両・流線型車両をはじめとした多数の例外があります。))。そのため、長さが近い貨車用のものを流用してそのまま使う方法もあり、バンダイが公式に案内している20両用のウレタンとスペアケースを買うよりも手っ取り早く、安くこしらえることもできます。

最近では鉄道車両用ケースなどを取り扱うCASCO((株式会社四八。プラスチック製品を扱う企業で、どういうわけか最近鉄道車両用ケース部門に熱が入ってる。))がBトレ・Nスケール車の両方に対応する製品を多数取り扱うようになり、しばらく前まで収納に悩んでいたBトレ車両も選択肢が大きく広がっています。

* ケースの種類
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左の画像が、Bトレ用車両ケースとして有力な3サイズの比較となります。
- 後ろ:一般的な大きさのケース。大体5両以上であればこのケースに入った状態で販売されています。ケース単品だけでも様々な製品が販売されています。
- 手前:ミニケースなどと呼ばれている、一回り小さいサイズのケース。3両など短い編成であればこのサイズのケースで販売されていることも多々有りです。
- KATOクリアケース(手前の上):KATOの貨車単品販売などで使用されているケースで、サイズ上ではNスケール車両1両に相当します。立場が特殊な車両ケースですので、あとで詳しく説明します。

車両ケースは収納や持ち運び、収納可能両数など多様な要素を持っているので、いろいろな種類を試してみることをおすすめします。

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** 注意点
Nスケール車両用のケースなら何でも使えるわけではありません。たとえばKATOの3両用車両ケースの場合、Nスケール車両の床下機器周辺のウレタンが突出しているので、ここにBトレ2両を詰め込む、といったことは避けるべきです(ケース、車両の双方に破損が生じる可能性があります)。通常は車両の接地面が平らになっているウレタン・ケースを使用します。

* ミニサイズ系
KATOの4両用に近いクラス。サイズがコンパクトなので収納・持ち運びが容易で、ケース1つで最大12~14両程度まで格納可能。
KATOの4両用などに近いサイズ。コンパクトなので収納・持ち運びが容易で、ケース1つで最大12~14両程度まで格納可能。

** キャスコ YP-603 / YP-604(ウレタン単品: YP-103 / YP-104)
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Nスケール車両7両用。Bトレ車両に対応できるように設計されていて、格納可能数は最大14両。

格納可能数が多い一方で上下の区切りが薄いため、パンタグラフ付き車両や動力車などの重い車両を収納するとウレタンが重さに負けて歪みやすいデメリットがある。

こちらでは主に京阪神緩行線車両(7両編成)に使用中。

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#ccimg(2015-11-12_TrainCase/CASCO_7cars-case_zoom.png, 0, right);
先述の通り、動力車(下から2・3番目)の重さやパンタグラフ(一番下のものが若干大きい)によってはこの通り、はっきりと歪みます。ただ、これがあるからこの車両が入る……という場合もあるので考え様。

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** キャスコ YP-601 / YP-602(ウレタン単品: YP-101 / YP-102)
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Nスケール車両6両用。Bトレ車両に対応できるように設計されていて、格納可能数は最大12両。

区切りの厚さは確保されているので歪みは生じにくいが、その一方で格納時にBトレのデフォルメパンタグラフが支障して収納できない場合がある(他のものに換装する、ウレタンをカットするなどして対応)。

こちらでは京阪800系(4両2本・スペーサー加工・未使用区画有り)などに使用。

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#ccimg(2015-11-12_TrainCase/CASCO_6cars-case_zoom.png, 0, right);
交流パンタグラフや前頭部が支障する例。ウレタンの加工はカッターナイフやデザインナイフで少しずつ慎重に。ケガや切りすぎに要注意……。

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* 一般サイズ系
KATO・TOMIXなど、Nスケールの多くの製品と同じクラス。製品のバリエーションが豊富。

** キャスコ YP-537 / YP-538(ウレタン単品: YP-033 / YP-034)
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Nスケール車両10両用。NスケールBトレ車両に対応できるように設計されていて、格納可能数は最大20両。車両を水平にして収納・運搬するにはケースの背面を上にする必要がある。

Nスケール車の車両中央部にあたる突出部以外のウレタン・スペーサーを外すと格納可能な空間ができる。

こちらでは中国地方近郊型電車各種(113系・115系・117系ほか)などで試験採用中。
こちらでは近郊型電車各種(113系・115系・117系ほか)などで試験採用中。縦の支えが中央の一ヶ所のみのため、重さによる歪みが発生しやすいことに留意する必要あり(画像の通り)。

** キャスコ 24両
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** キャスコ YP-805 / YP-806(「12両用車両ケースB」、ウレタン単品:YP-039)
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Nスケール車両10両用。NスケールBトレ車両に対応できるように設計されていて、格納可能数は最大24両。車両を水平にして収納・運搬するにはケースの背面を上にする必要がある。

Nスケール車の車両中央部にあたる突出部以外のウレタン・スペーサーを外すと格納可能な空間ができる。

こちらではカットしたウレタンで3両分にフタをして、京阪神緩行線車両を収納していますが、ご覧のとおり尋常じゃない歪み方をしています……。普通のケースと同じように立てる、あるいは倒して重ねて置くなどであればこうは歪まないはず…。もちろんフル編成の新快速が2本入るこの収納力は最高の魅力です。

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** マイクロ 18両

* 1両用
かきかけ!

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